科技一周汇 全球车企都在布局电动汽车

2017-08-10 15:03 来源:网络整理

燃油车已经不是我们选择的唯一方向,近几年新能源车的面世及政策的导向,让我们有更多的机会与新能源车接触。在这期间,我们看到了新能源汽车的快速发展,尤其中国已经作为国策明确为纯电动车提供优惠政策下,多种汽车公司、科技公司都有参与进来。而近期欧洲国家纷纷表明加强对汽油车的限制,印度下调了纯电动车的税率,从这些消息反馈中就能看到,电动车是必然趋势,不响电动车转型就无法在全球市场生存下去,危机感正在各车企间加剧。接下来我们来看看上周又有哪些关于新能源车的消息,这些消息又指向了哪里?

科技一周汇 全球车企都在布局电动汽车

●2022年上市 丰田研发全固态电池电动车

丰田正在研发由全固态电池提供动力的电动车。该动力电池将大大提升电动车的续航里程,并缩短充电时间。另外,根据丰田的计划,这款电动车或将于2022年上市销售。

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据悉,丰田全新电动车将基于全新平台打造,使用固态电池提供动力,充电时间可缩短至几分钟内。全固态电池就是里面没有气体、没有液体,所有材料都以固态形式存在的电池。由于固态电池采用的是固态电解质而非液体电解质,比目前市场上的锂离子电池更安全,此外它还有轻、薄、柔性化等优点。相比之下,目前主流电动车均使用锂离子电池,即使在快充模式下充满电也需要20-30分钟,而它们的续航里程基本都在300-400公里范围内。

笔者观点:续航、充电一直困扰着电动车,很多企业也都在为此而努力。作为一家最早致力于新能源的品牌,已经规划了2022年上市的时间,我们等待产品的面世。

●百公里3秒 特斯拉Model 3高性能版曝光

特斯拉在加州弗里蒙特市的工厂举行Model 3交付仪式,首批30辆车交付到用户手中。这些用户大都是特斯拉或者Space X员工,相比普通用户,他们开放预订Model 3的时间要早了近一个月。所以这次交车用“内测”来形容可能更加合适。

特斯拉Model 3目前拥有标准版和升级版两款车型可选,标准版续航里程为354公里,0-96km/h官方加速时间为5.6秒,最高时速达到217km/h。升级版最大续航里程为499公里,0-96km/h加速时间为5.1秒,最高时速为225km/h。

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虽然参数方面已经非常给力了,但还是有用户对此并不满意,希望特斯拉能够推出性能更强悍的Model 3。特斯拉CEO马斯克表示,未来特斯拉MODEL 3也将拥有性能更加强劲的车型,并有望在2018年中旬正式推出。

笔者观点:上周最让大家期待的就是Model 3的交付,首批30辆的交付已经在美国落幕,而在交付后不久,更强悍的高新能版曝光了,不知道那些已经订车的车主会如何选择。本来主打平民级的产品,在增加高性能版,会不会让大家更值得期待?

●奥迪拟削减100亿欧元 用于发展电动汽车

奥迪试图尽快走出“排放门”事件的阴霾,计划在2022年前削减100亿欧元(约120亿美元),以此来支持其向电动汽车的转型。

   作为大众集团盈利的主要来源,奥迪计划在未来几年内推出五款全新纯电动汽车,首款车型为电动SUV,该车型预计在2018年于布鲁塞尔投产。

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   两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。

笔者观点:排放门后对大众集团有着不小的影响,奥迪作为走在科技前沿的汽车品牌,为争夺电动车市场可定要放大招,而为了能够带来排放门的不利的局势,加到投放,正式避重就轻的一条道路。

●新伊兰特EV将8月初上市 最大续航270km

从北京现代汽车官方获悉,新伊兰特将推出纯电动版车型,并将于今年8月初上市。据悉,作为北京现代首款纯电动车型,新伊兰特EV最大续航里程可达270km,同时支持快充功能,充满电仅需30分钟。

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新伊兰特EV

新伊兰特EV的外观延续了现款悦动的设计风格,只不过中网部分为烤漆护板修饰并使用了镀铬件进行点缀,辨识度较高,能一眼看出是一款电动车型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为为4569x1777x1493mm,轴距达到2655mm。此外,行李厢可提供475L的使用空间。新车最低耗电量为13.3kwh/100km,也就是说一度电可驱动车辆行进7.58公里,相比于传统汽油车型百公里节省45元。此外,新伊兰特EV快充仅需30分钟,在充满电状态下可实现270公里续航。




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